D­ü­n­y­a­n­ı­n­ ­E­n­ ­P­a­h­a­l­ı­ ­Y­a­r­ı­ş­ ­S­i­m­ü­l­a­t­ö­r­ü­n­ü­ ­D­e­n­e­d­i­k­

D­ü­n­y­a­n­ı­n­ ­E­n­ ­P­a­h­a­l­ı­ ­Y­a­r­ı­ş­ ­S­i­m­ü­l­a­t­ö­r­ü­n­ü­ ­D­e­n­e­d­i­k­

Ancak F1 takımlarını kendi süper pahalı ısmarlama şirket içi simülatörlerinden vazgeçmeye ikna etmek ve ayrıca otomobil üreticilerini potansiyel yol otomobillerini geliştirmek için Dynisma'nın teknolojisini kullanmaya ikna etmek için Warne ve ekibinin, gecikmeyi önemli ölçüde azaltabilecek gelişmiş bir sürüş simülatörü geliştirmesi gerekiyordu. Beynin hiçbir şekilde ayırt edemediği ve geciktiği nokta.

Dynisma sim'in sırrı, 3 milisaniyelik süper düşük gecikme süresidir, böylece gerçekten yarışıyormuşsunuz gibi hissedersiniz.

Fotoğraf: DYNISMA

Diğer gelişmelerin yanı sıra süper düşük sürtünmeli payandalar ve motorlar kullanan Dynisma, simülatör gecikmesini olağan 50 milisaniyeden 3 milisaniyeye kadar düşürdü. Bunun etkisi beyninizin bir şeyler hissetmesidir gerçekte oldukları gibi. Bu hız aynı zamanda kaldırıma çarpma gibi yola çarpma hissinin de sağlanması anlamına gelir. Daha hızlı 240Hz projektörlerin bile ayak uydurabileceğinden daha fazla.

Bant genişliği Dynisma için diğer önemli gelişmedir. Uçak simülasyonları çok yüksek frekanslı girişlere ihtiyaç duymaz (uçuş gerçekten çok yanlış gitmediği sürece), ancak arabalar hız tümsekleriyle, gümbürtü şeritleriyle, testere dişi kaldırımlarıyla, kedi gözleriyle vb. karşılaşır. Bu, simülasyonun mümkün olduğunca gerçekçi olması için ultra düşük sürtünmeyle ve geri tepme olmadan çok yüksek frekanslarda titremesi gerektiği anlamına gelir.

Dynisma'nın tahrik mekanizmasının sağlamlığı, sürtünme olmaması ve hatta simülatörün tabanının ağırlığı sayesinde sistemin bant genişliği 100Hz'e kadar çıkıyor; bu da rakiplerinden yüzde 50 daha iyi olduğu iddia ediliyor. Bu şey arkadan savrulmayı gerçek zamanlı olarak gerçekçi bir şekilde iletebilir ve sürücülerin arabanın arka tarafının ne zaman dışarı çıkmak üzere olduğunu hissetmesine olanak tanır. Sadece sonrasında olur.

Sonuç, son teknoloji tanımıdır. Çok iyi ve çok gerçekçi olan yeni tür bir sürüş simülatörü, artık Ferrari'nin F1 takımı tarafından kullanılıyor. Ancak bu tür yenilikler ucuza gelmiyor. Dynisma teçhizat başlangıç ​​girişiminin maliyeti, uygun ses paketine sahip, etrafı saran 360 derecelik 240 fps 4K LED ekran da dahil olmak üzere, teknik özellikler listesindeki her şeyi kontrol ederseniz 12 milyon dolardan fazlaya kadar çıkıyor. Neredeyse giriş seviyesi 2 milyon dolarlık paketi test ettik.

Kaynak bağlantısı

Popular Articles

Latest Articles