E­i­n­r­i­d­e­ ­­d­ü­n­y­a­n­ı­n­ ­e­n­ ­b­ü­y­ü­k­­ ­​­​­o­t­o­n­o­m­ ­k­a­m­y­o­n­ ­a­ğ­ı­n­ı­ ­k­u­r­m­a­y­a­ ­b­a­ş­l­ı­y­o­r­

E­i­n­r­i­d­e­ ­­d­ü­n­y­a­n­ı­n­ ­e­n­ ­b­ü­y­ü­k­­ ­​­​­o­t­o­n­o­m­ ­k­a­m­y­o­n­ ­a­ğ­ı­n­ı­ ­k­u­r­m­a­y­a­ ­b­a­ş­l­ı­y­o­r­

Einride, dünyanın en büyük limanını inşa etmeye yönelik iddialı planının bir parçası olarak Dubai'deki Jebel Ali Limanı ile ortaklık kurdu. özerk kamyon ağı.

İsveç yük hareketliliği başlatmak dünyanın en yoğun 10. limanı olan limanda lojistikle ilgilenen DP World ile bir anlaşma imzaladı. Firma yüzlerce Einride kullanacak elektrikli kamyonlar konteynerleri tersanenin etrafında taşımak için.

Gelecek yıldan itibaren DP World, insanların kullandığı kamyonların yanı sıra otonom kamyonları da kullanmaya başlayacak. Bu Falcon Rise projesinin bir parçası, planlanan otonom kamyon ağı BAE geneline 550 kilometre yayılacak.

Einride CEO'su ve kurucusu Robert Falck, TNW'ye “Dünya daha önce hiç böyle bir şey görmemiş olacak” dedi. “Kamuya açık yollar da dahil olmak üzere ülkenin her yerine mal taşıyan yüzlerce elektrikli ve otonom kamyon olacak.”

Einride ekibini bu yılın başlarında Stockholm'deki ofislerinde ve Göteborg'daki atölyelerinde ziyaret ettik. Değeri 1 milyar doların üzerinde olan şirketin benzersiz bir iş modeli var. otonom araç (AV) başlatma.

An sadaktaki ok

Şirket, yalnızca sürücüsüz kamyonlar üretmek yerine tam mobilite menüsü sunuyor. Buna elektrikli ve otonom filolar, akıllı bir yazılım platformu ve şarj altyapısı da dahildir.

Einride, elektrikli kamyonlarını Volvo ve Scania gibi üçüncü taraflardan satın alıyor. Startup daha sonra bu nakliyecilere yapay zekadestekli dijital işletim sistemi. Saga olarak adlandırılan bu program, en iyi rotaları analiz eder ve enerji tüketimini optimize eder.

Ancak Einride AV'lerini sıfırdan oluşturuyor. Rakiplerinden farklı olarak bu kamyonlarda kabin bulunmuyor. İstesen bile araba kullanamazsın. Bunun yerine, insan operatörler gerekirse kontrolleri uzaktan devralabilirler.

Girişimin kurucu mühendisi Tomas Ohlson, Göteborg'da TNW'ye verdiği demeçte, Einride'ın elektrik ve şarj işlerinin daha fazla AV'nin temelini attığını söyledi. “İşte bu yüzden uçtan uca bir yük taşımacılığı ekosistemiyiz” dedi.

Elektrifikasyon Ayrıca şu anda geçerli bir iş durumu var, oysa otonom kamyon taşımacılığı henüz başlangıç ​​aşamasında. Ohlson, Einride'ın düzenleme ilerledikçe otonom operasyonların payını yavaş yavaş artırmayı planladığını söylüyor.

Einride'ın kurucu mühendisi Tomas Ohlson, Göteborg'daki Vision Shop'ta. Katkıda bulunanlar: Siôn Geschwindt/Sonraki Web
einride-Tomas-Ohlson-otonom-kamyon taşımacılığı

2022 yılında Einride, ABD'de halka açık yollarda AV çalıştıran ilk şirket oldu. Gülümser gibi görünen otonom kamyon, GE Appliances'ın ABD'nin Kentucky kentindeki 750 dönümlük kampüsünde ayak işlerini yürütüyor.

Einride'ın otonom teknoloji kolunu yöneten Henrik Green, TNW'ye “Bu gibi projeler güven oluşturmanın anahtarıdır” dedi. “Özel, sessiz alanlardan başlıyoruz ve ardından yavaş yavaş daha karmaşık trafik durumlarına geçiyoruz.” Green, geçen yıl Einride'a katılmadan önce Volvo'nun CTO'suydu.

Avrupa Orta Doğu'dan bir iki şey öğrenebilir mi?

Einride'ın BAE'deki planları, önceki pilotlara göre devasa bir adıma işaret ediyor. Falcon Rise ne zamandı ilk duyuruldu Geçtiğimiz yıl girişim, 2.000 elektrikli kamyonu, 200 AV'yi ve 500'den fazla şarj noktasına sahip sekiz şarj istasyonunu kapsayacağını açıklamıştı.

Ancak bu hafta yapılan bir telefon görüşmesinde Falck bize kesin rakamları belirtmek istemediğini ancak “birkaç yüz” elektrikli ve otonom kamyonun söz konusu olacağını söyledi. Ne olursa olsun bu, büyük ölçüde küçük ölçekli test çalışmalarıyla sınırlı olan AV sektörü için ileriye doğru önemli bir sıçrama anlamına gelecektir.

Falck'a göre, Avrupa BAE'nin teknoloji yeniliğine yaklaşımından bir şeyler öğrenebilirler. “Hırslılar ve oradaki karar vericiler teknoloji konusunda derin bir anlayışa sahipler” dedi. “Demek istediğim, teknoloji ve altyapı açısından ülkenin başardığı şey muazzam.”

Einride'ın DP World ile ortaklığına ilişkin mali bilgiler açıklanmadı. Elektrikli kamyonların piyasaya sürülmesi yakın zamanda başlayacak, AV'ler ise gelecek yıldan itibaren zamanla dağıtılacak.

Falck, maliyetleri ve karbon emisyonlarını azaltmak için otonom kamyonların kısmen İsveç'te ve kısmen de BAE'de üretilmesini beklediğini söyledi. Tüm kamyonlar Körfez eyaletindeki teknisyenler tarafından uzaktan çalıştırılacak. Falcon Rise projesinin tamamının yaklaşık beş yıl içinde tamamlanması bekleniyor.



Kaynak bağlantısı

Popular Articles

Latest Articles