Alıcılar merak ediyor elektrikli araçlara geçiş bunu açıkça ortaya koydu anket sonrasında anket sonrasında anket: Şarj etmek onları biraz korkutuyor.
Sürücüler birçok açıdan bir arabaya sahip olduklarını belirtiyor. EV gazla çalışan bir arabaya sahip olmaktan daha iyi olmasa da aynıdır. Ancak elektrikli bir araca yakıt doldurmak farklıdır ve yaşadığınız yere bağlı olarak zahmetli olabilir ve bu nedenle bazen onlar için bile korkutucu olabilir. elektrik satın almakla ilgileniyorum.
Günümüzün Amerikalı EV sahiplerinin çoğunluğu evde şarj ediyor, ancak ABD'deki hanelerin yüzde 20'sinden fazlası Geceleri şarja takabilecekleri sokak dışı park yerlerine erişimleri yok. Bu arada halka açık şarj ağı düzensiz olabilir ve sürücüler şarj cihazlarının her zaman iyi durumda olmadığından ve hatta çalışmadığından şikayet etti.
İyi haber şu ki otomobil üreticileri, hükümetler ve diğer politika aktörleri ABD'nin bir ücretlendirme sorunu olduğunun farkına varıyor. Daha fazla insanın elektrikli arabalara binmesini istiyorlar. Otomobil üreticileri EV üretimini artırıyor ve insanların bunları satın almasını istiyor ve yasa koyucular, gazla çalışan arabaları sıfır emisyonlu elektrikler lehine değiştirmenin, iklim değişikliğinin en kötü etkilerini savuşturmanın önemli bir parçası olacağının farkında.
Elektrikli araçlara geçiş yapmaya yönelik ilk çabaların bir sonucu olarak, ABD Enerji Bakanlığı tarafından toplanan verilere göre ABD'de şu anda 188.600 kamu ve özel şarj limanı ve 67.900 şarj istasyonu bulunuyor; bu rakamlar 2020'den bu yana iki kattan fazla arttı. Şu anda 240 istasyon daha planlanıyor. Bunu günümüzün gaz altyapısıyla karşılaştırın: Amerikan Petrol Enstitüsü'ne göre ülkede yaklaşık 145.000 gaz yakıt istasyonu bulunuyor.
WIRED'de tüm bu durum bizi bir düşünce deneyine yöneltti: Eğer sihirli bir şekilde parmaklarımızı şıklatıp her otomobilin elektriğini çalıştırabilseydik, ABD'nin kaç tane şarj istasyonu eklemesi gerekirdi?
Sayı kırıcılar ColturaAlternatif yakıt araştırma ve savunuculuk grubu, rakamları açıkladı:
Sonuç? Uzmanlar, tam elektrifikasyona geçmeden önce ülkenin çok daha fazla şarj cihazı üretmesi gerekiyor; uzmanlar bu noktanın 2040'larda gelmesi gerektiğini öne sürüyor. Ancak görev göründüğü kadar aşılmaz olmayabilir.
Coltura'nın genel müdürü Matthew Metz ve veri ve politika ortağı Ron Barzilay'ın tahminine göre, kamuya açık şarj cihazlarının sayısının altı kat artması gerekecek. Metz, “Mutlaka yoldan sapmamız gerekmiyor” diyor.
Kaynak bağlantısı