A­v­t­o­V­A­Z­:­ ­L­a­d­a­ ­V­e­s­t­a­’­n­ı­n­ ­s­e­s­ ­y­a­l­ı­t­ı­m­ı­ ­y­a­b­a­n­c­ı­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­d­a­n­ ­d­a­h­a­ ­i­y­i­

AvtoVAZ, Lada Vesta’daki ses yalıtımı seviyesinden bahsetti: yaratıcılar bunun en azından yabancı arabalardan daha kötü olmadığına inanıyor. Örneğin Vesta’da tam hızda muhataplar konuşmanın %70-73’ünü duyacakken, yabancı arabalarda bu oran %60-72’dir.

AvtoVAZ’a göre akustik konfor, sadece ses yalıtımı kurarak elde edilmiyor – aynı anda birkaç faktörün birleşimidir: yüksek gövde sertliği, özenle seçilmiş iç malzemeler ve çeşitli ses yalıtım malzemeleri. Vesta’nın gövde boşluklarına takılan özel çıkartmaları, contaları ve tapaları vardır. Ve bu tür birkaç düzine unsur var.

AvtoVAZ özel yanmaz mikrofiber üzerine odaklanıyor – neredeyse hiçbir ağırlığa sahip değil, ancak orta ve yüksek frekanslardaki sesleri etkili bir şekilde emiyor. Aynı zamanda ısı yalıtımı görevi de görür.

Ses yalıtımının etkinliği özel bir laboratuvarda belirlenir. Temel kriter, insanların arabada konuşmasının ne kadar rahat olduğudur; VAZ buna “artikülasyon indeksi” diyor. Lada Samara’da bu oran %48’dir (yani muhatapların konuşmalarının yalnızca %48’i duyulacaktır). Lada Vesta’nın artikülasyon indeksi %70-73’tür.