İ­Y­M­’­l­e­r­ ­t­ü­m­ ­c­a­n­l­ı­l­a­r­ ­a­r­a­s­ı­n­d­a­ ­e­n­ ­c­a­n­l­ı­ ­o­l­a­n­ı­d­ı­r­ ­a­n­c­a­k­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­a­r­a­ç­l­a­r­l­a­ ­“­u­z­a­k­l­a­r­a­ ­g­i­d­e­m­e­z­s­i­n­i­z­”­.­ ­ ­M­e­r­c­e­d­e­s­-­B­e­n­z­ ­v­e­ ­S­t­e­l­l­a­n­t­i­s­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­a­r­a­ç­ ­a­k­ü­s­ü­ ­f­a­b­r­i­k­a­l­a­r­ı­ ­k­u­r­m­a­ ­p­l­a­n­l­a­r­ı­n­ı­ ­d­e­ğ­i­ş­t­i­r­d­i­

Mercedes-Benz ve Stellantis’in ortak girişimi olan Automotive Cells Company, elektrikli araçlar için Avrupa’da bir akü fabrikası kurma projesini askıya aldı ve geliştirme yönünü gözden geçiriyor. Ortak girişim daha ucuz lityum demir fosfat pillere geçmeyi düşünebilir.

Automotive Cells Company, Mercedes-Benz ve Stellantis tarafından 2021 yılında kuruldu ve dört akü fabrikası kurmak için 7,6 milyar euro harcamayı planladı. Fransa’nın Doinville fabrikası artık tamamlanmış ve üretime geçmiştir. Ancak Bloomberg, İtalya’da bir tesis inşaatı hazırlıklarının yanı sıra Almanya’daki ACC tesisi inşaatının da durdurulduğunu bildirdi.

Automotive Cells Company, şirketin yatırım hızını ayarlayacağını, pazar trendlerine göre esnek bir şekilde yanıt vereceğini ve yıl sonundan önce tesislerin kaderi hakkında nihai bir karar vereceğini söyledi. Automotive Cells Company’nin CEO’su Ian Vincent, bu yılın nisan ayında Avrupa’da elektrikli araç satışlarının yıllık bazda %14,8 arttığını ancak büyüme hızının yavaşladığını söyledi. İçten yanmalı motorlu otomobil satışlarındaki artış kadar hızlı değiller.

Vincent, gelecekteki büyümenin muhtemelen büyük ölçüde, birçok Batılı elektrikli araç üreticisinin daha önce görmezden geldiği bir alan olan kitle pazarından geleceğini ve Çinli otomobil üreticilerinin bu alanda, özellikle de Avrupa pazarında çaba göstermeye başladığını belirtti.

Mercedes-Benz daha önce 10 yıl içinde tamamen elektrikli araçlara geçeceğinin sözünü vermişti ve bu yılın şubat ayında 2030 yılında yakıtla çalışan araçlar üretmeye devam edeceğini açıklamıştı.