“­Y­a­p­t­ı­r­ı­m­ ­k­a­r­ş­ı­t­ı­”­ ­L­a­d­a­ ­V­e­s­t­a­ ­i­t­h­a­l­ ­p­i­s­t­o­n­l­a­r­ı­,­ ­h­a­l­k­a­l­a­r­ı­ ­v­e­ ­v­a­l­f­l­e­r­i­ ­a­l­d­ı­

Bilindiği gibi “ithal ikameli” Lada Vesta otomobilleri, birçok önemli pozisyonda üretimin yerlileştirilmesi nedeniyle Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’ndan puan kaybetti. Gerçek şu ki, Rus motorlarının bileşenleri yurt dışından temin edilmeye başlandı.

Drom.ru bunu öğrendi ve 03/06/2024 tarihli Lada Vesta’da endüstriyel ürünlerin üretiminin onaylanmasına ilişkin Sonuç’u analiz etti. 8 valfli VAZ-11182 motor için “piston işleme” ve “Rus yapımı piston boşluklarının kullanılması” için puan verilmemektedir. 16 valfli VAZ-21129 ve VAZ-21179 motorları için “Rus yapımı halka boşluklarının kullanılması”, “halka işleme”, “Rus yapımı parmak boşluklarının kullanılması” ve “parmak işlemenin” hiçbir anlamı yoktur.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın Kasım 2021 tarihli raporunda yukarıdaki bileşenlerin tamamının yerlileştirilmesine yönelik hususlar olduğu ve bugün önden çekişli modellerin en önemli motor bileşenlerinin yurt dışından tedarik edildiği belirtildi.

AvtoVAZ’ın, ESP stabilizasyon sistemi, ısıtmalı yıkama nozulları, ısıtmalı arka kanepe, kör nokta izleme asistanı ve ön park sensörlerine sahip Lada Vesta prototiplerini zaten monte ettiği bildiriliyor.

Aynı zamanda AvtoVAZ, geniş ekranlı ve maksimum seçenek yelpazesine sahip üst düzey Lada Vesta’nın üretimini durdurdu.