Kardeşi Renault 5'e göre bir başka galibiyet de, sivri bir ön uç vaat eden çok bağlantılı arka süspansiyondur; Alpler tarafından tasarlanan ön ve arka viraj denge çubukları ise daha fazla denge ve duruş katacaktır.
Alpine ayrıca fren pedalının hissini mükemmelleştirmek için de zaman harcadı ve “pedal hareketinin başlangıcındaki rejeneratif frenleme ile hidrolik frenleme arasında algılanamaz bir doğal geçiş” vaat etti. Büyük Brembo üniteleri buradaki ağır işlerin çoğunu yapıyor, ancak EV'yi doğru bir şekilde incelediğimizde bunun başarılı olup olmadığını size bildireceğiz.
Ancak bu kilo kaybı ve üstün fren kurulumunun bir sonucu olarak ortaya çıkan bir istatistik etkileyici: Bu EV sadece üç saniyede 62 mil/saat hızdan durma noktasına düşebiliyor; bu nedenle ilgilenen taraflar belki de boyun kaslarını çalıştırmaya başlamalıdır.
İç Teknoloji
Alpine'ın sürücünün ilgisini çekmenin başka yolları da var. Dört sürüş modu vardır: Kaydetme, Normal, Spor ve Kişisel; bunlardan sonuncusu özelleştirilmiş gaz tepkisi, direksiyon yardımı ve “Alp Sürüş Sesi” sağlar. İkincisi, elektrik motorundan gelen gürültüyü vurgulayan ve bunu ses sistemi aracılığıyla araca pompalayan yeni geliştirilmiş bir sistemdir. Yani burada hâlâ bir hile söz konusu olsa da en azından üretilen gürültü tamamen sahte değil.
Sesten bahsetmişken, Alpine vatansever bir şekilde ortaklık kurdu Devialet, ses sistemiyle saygın bir Fransız müzik tutkunu markasıdır. İsteğe bağlı ekstra paket, 615 watt'lık bir amplifikatör, 30 cm'lik bir subwoofer ve dokuz hoparlörden oluşur. Arka koltukta çok kısa bir dinleme seansından sonra, sesin netliğinden ve derin ama çok da güçlü olmayan bastan etkilendim. Kesinlikle özellikler listesinde işaretlemeniz gereken bir kutu. Bir ek not olarak, eğer boyunuz 5'9'dan uzunsa, arkadaki bacak mesafesi için mücadele edeceksiniz.
Kendinizi direksiyon başında bulursanız, tüm yeni elektrikli araçlarda standart haline gelen iki büyük ekranı fark edeceksiniz. Sürücüye doğru açılı 10,1 inçlik merkezi bir ekran var ve bu ekran, Google tabanlı ancak çekici bir şekilde Alp derili işletim sistemini gösteriyor. Dokunsallığa değer verenler için, altında ısıtma ve iklimlendirmeyi kontrol etmeye yönelik bir dizi fiziksel düğme bulunmaktadır. Ancak Renault 5 Turbo tarzı hız göstergeleri ve devir sayaçlarını umut eden herkes, bunların yerini alan ekran karşısında hayal kırıklığına uğrayacak.
Kaynak bağlantısı