Bununla Tanış Hyundai InsterKuzey Amerika'da piyasaya sürülmesi acımasızca engellenen en son sevimli, küçük elektrikli araç. Bu küçük EV'nin 200 milden fazla menzili, neredeyse retro esintili bir iç estetiği (çok sayıda plastik ve tıknaz düğme düşünün) ve yakın zamanda ABD yollarında görünmeyecek sevimli bir yüzü var.
Ah, ve bundan bahsetmiş miydim? çok ekonomik? Otomotiv Haberleri rapor ediyor Inster'ın fiyatının 26.000 doların altında olacağı belirtiliyor. Yani Hyundai sadece uygun fiyatlı EV'ler için mücadeleye girmekle kalmıyor, aynı zamanda bunu uygun fiyatlı EV'lere çok ihtiyaç duyan ABD'den oldukça uzakta yapıyor.
Hyundai'nin kardeş firmasından Kia EV3'ün diğer birkaç uygun fiyatlı EV'yle birlikte 2025'te gelmesi bekleniyor. Ama Inster onların arasında olmayacak. Gibi Honda ve ondan önce Amerika'nın kamyon şeklindeki sindirim sistemi için çok küçük bir araç.
Inster bu yaz ilk olarak Kore'de, ardından Avrupa, Orta Doğu ve Asya-Pasifik'te piyasaya sürülecek. O listenin hiçbir yerinde New Jersey'i göremiyorum. Çok hayal kırıklığı yarattı.
Minik crossover, Hyundai Elantra'dan daha uzun ancak Mitsubishi Mirage'dan daha kısa. 42kWh bataryasıyla 300km (182 mil) menzile veya daha uzun menzilli 49kWh bataryasıyla 355km (220 mil) menzile ulaşabiliyor. Tek bir elektrik motoru, temel versiyonda 95 beygir gücü, Uzun Menzilli modelde ise 113 beygir gücü üretebiliyor. Her iki model de 108 pound-feet torka sahiptir.
İçeride elbette ekranlar var. Ama aynı zamanda, bırakın EV'yi, modern bir arabada normalde göremeyeceğiniz türden fiziksel kontroller de var. 10,3 gösterge paneli ve eşit büyüklükte bir orta dokunmatik ekran bulunmaktadır. Kablosuz şarj pedi ve ısıtmalı direksiyon simidi gibi pek çok konfor da mevcut.
Ama ne yazık ki Hyundai Inster'ı kullanırken parmakları sıcacık kalacak olanlar, Güney Koreliler ve şanslı yerlerde şapkalarını asanlar olacak; benimkiler değil.
Kaynak bağlantısı