E­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­b­i­r­ ­a­r­a­b­a­n­ı­n­ ­s­e­s­i­ ­n­a­s­ı­l­ ­o­l­m­a­l­ı­?­

E­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­b­i­r­ ­a­r­a­b­a­n­ı­n­ ­s­e­s­i­ ­n­a­s­ı­l­ ­o­l­m­a­l­ı­?­

Bir asırdan fazla bir süredir, içten yanmalı motor, hareketli parçaların ve küçük patlamaların karmaşık bir kombinasyonuna sahip araçlara güç verdi. Bu yanma süreci kaçınılmaz olarak gürültüye neden oldu ve bu gürültü, yollarımızın, şehirlerimizin ve günlük yaşamımızın arka plan ses manzarasını tanımlamaya başladı. Ancak hibritler ve EV'ler giderek daha yaygın hale geldikçe ve neredeyse sessiz elektrik motorlarının daha fazlası sokakları doldurdukça, sessiz araçların arabalar etrafında kurduğumuz ekosisteme uymadığı açık.

Görme engelliler ve görme engelliler derneklerinin öncülük ettiği çabaların ardından, sonunda mevzuat gerektirmeye başladı elektrikli araçların gizli dış hoparlörlerden yapay bir motor sesi yayması. “Akustik Araç Uyarı Sistemleri” veya AVAS olarak adlandırılan bu gizli hoparlör sistemleri belirli ses kriterlerini karşılamak zorundaydı. Ancak aynı zamanda ses tasarımcılarının geleceğin arabalarının nasıl ses çıkarması gerektiğine karar vermeleri için boş bir sayfaydı.

Kaynak bağlantısı

Popular Articles

Latest Articles