Termik Ford’da ölmek üzere değil. Amerikalı üretici 23 Mart Perşembe günü elektrik bölümünün 3 milyar dolarlık bir zarar tahmin ettiğini açıkladı. Markanın diğer bölümleri, şirketin bu kayıpları telafi etmesine olanak tanıyacak.
Ford finansal sonuçlarının sunumunu değiştirecek
Bu Perşembe sabahı Ford, New York’taki yatırımcıları ve analistleri mevcut ve gelecekteki mali sonuçlarının değerlendirmesini yapmak üzere bir araya getirdi. Şirketin Mayıs ayında yayınladığı bir sonraki raporundan başlayarak, sonuçlar artık bölgelere göre gösterilmeyecek, ancak şirketin üç ana bölümü arasında bölünecek: Ford Blue (benzinli ve hibrit araçlar), Ford Model e (elektrikli) araçlar) ve Ford Pro (umumi ve ticari araçlar).
Elektrik bölümü 2026 yılına kadar kârlı olmayacağını açıkladı., daha da kötüsü, son iki yılda 3 milyar dolar zarar göstermeli. 2021’de 900 milyon ve 2022’de 2,1 milyar dolardı. Bu açık, şirketin üç elektrikli modelinin üretimini artırmak için yaptığı büyük yatırımlarla açıklanıyor: Mustang Mach-E, F -150 Lightning ve E-Transit. Unutmadan, üreticinin elektrik pilleri üretmek için Tennessee’de bir ila 2 milyar dolar dahil olmak üzere dört yeni fabrikası var. 2026’da şirket, satışlarından ve yatırımlarından %8 marj bekliyor.
Bu arada diğer iki lig de kayıplarını fazlasıyla telafi edecek. Ford Blue ve Ford Pro, 2022’de 13 milyar dolar kar açıklamayı bekliyor. 2023 mali yılının tamamı için, asırlık otomobil üreticisi bunun yerine 9 ila 11 milyar dolar arasında bir kar bekliyor.
Elektrikli otomobillerde para kaybeden tek otomobil üreticisi Ford değil. Volkswagen, filosunu elektrikli hale getirme çabasının, önümüzdeki birkaç yıl içinde termal arabaların satış performansına bağlı olacağını söyledi. General Motors, elektrikli, sürücüsüz yan kuruluşu Cruise’u piyasaya sürdüğünden beri 5 milyon dolar kaybetti. Ford’un finans müdürü John Lawler, kayıpları açıklamak için büyük otomobil üreticilerinin elektrik bölümlerinin start-up olarak kabul edilmesi gerektiğini söylemişti.