SAN FRANCİSCO: tesla Inc sonuçları, daha yüksek fiyatlar elektrikli araç üreticisini tedarik zinciri kaosundan ve artan maliyetlerden yalıtmaya yardımcı olduğu için Çarşamba günü Wall Street beklentilerini aştı.
Sonuçlar ayrıca CEO’ya 23 milyar dolarlık yeni ödemeyi tetiklemeli elon muskzaten dünyanın en zengin adamı.
Tesla, küresel tedarik zinciriyle boğuşan rakiplerinin üretimin durduğu birkaç çeyrek boyunca rekor teslimatlar ve kazançlar kaydederek pandemi salgınından bu yana aykırı bir değer.
Tesla’nın hisseleri, normal ticaretin kapanışından sonra %5 arttı.
Bir yatırımcı konferansı görüşmesinde Musk, Tesla’nın bu yıl %60 araç teslimat büyümesi elde etme konusunda makul bir şansı olduğunu ve birkaç yıl boyunca yıllık %50 teslimat artışı göreceğine emin olduğunu söyledi.
Musk, Mart ayında ABD’li elektrikli otomobil üreticisinin Ukrayna’daki krizin ortasında hammadde ve lojistikte önemli bir enflasyonist baskıyla karşı karşıya olduğunu söyledikten sonra Tesla Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkelerde fiyatlarını artırdı.
Tesla yaptığı açıklamada, “Tedarik zinciri, 2022’nin geri kalanında devam etmesi muhtemel olan ana sınırlayıcı faktör haline geldiğinden, kendi fabrikalarımız birkaç çeyrektir kapasitesinin altında çalışıyor.” Dedi.
Fiyat artışları, önümüzdeki altı ila 12 ay boyunca daha yüksek maliyetleri karşılamak üzere tasarlandı ve bu da Tesla’yı bir yıl boyunca teslim edemeyebileceği otomobil siparişlerinde koruyor.
Roth Capital’den Craig Irwin, “Fiyat artışları maliyet enflasyonunu güzel bir şekilde aşıyor” dedi.
Tesla’nın son aylarda teslimatlara başlayan Teksas ve Almanya’daki iki yeni fabrikasına atıfta bulunarak, “Çin üretim sorunları iyi yönetiliyor gibi görünüyor ve Austin ve Berlin’in Şanghay’ın 19 günlük kesintisinden kaynaklanan boşluğu doldurmasını bekliyoruz” dedi.
Sonuçlar, Musk’ın toplam 23 milyar dolarlık yeni tazminat değerindeki performans hedeflerinden oluşan bir hat-trick yapmasına izin verdi. Maaş almıyor ve maaş paketi Tesla’nın bir dizi artan hedefe ulaşması için piyasa değeri ve finansal büyümesini gerektiriyor.
dünyanın en değerlisi otomobil üreticisi Refinitiv’in IBES verilerine göre, 31 Mart’ta sona eren ilk çeyrekte söz konusu gelir, 17.8 milyar dolarlık tahminlere kıyasla 18.8 milyar dolar oldu. Bu, bir önceki yıla göre %81 arttı.
Düzenleyici kredilerinin diğer otomobil üreticilerine satışından elde edilen gelir, bir önceki yıla göre ilk çeyrekte %31 artışla 679 milyon $’a çıkarak geliri ve kârı artırmaya yardımcı oldu.
Hisse başına kazanç 3,22 dolardı ve analistlerin 2,26 dolarlık tahminlerini geride bıraktı.
Tesla’nın teslim edilen araç başına vergi öncesi karı (FAVÖK), bir önceki yıla göre son çeyrekte %60’tan fazla artarak 16.203 $’a yükseldi.
Tesla, COVID ile ilgili kapanmalar nedeniyle Şanghay fabrikasının yaklaşık bir aylık yapı hacmini kaybettiğini söyledi. Üretimin sınırlı seviyelerde devam ettiğini ve bunun ikinci çeyrekte toplam inşaat ve teslimat hacmini etkileyeceğini söyledi.
Musk, Tesla’nın mevcut çeyrekteki toplam üretiminin ilk çeyreğe benzer olmasını bekliyordu.
LİTYUM YAZILIMDIR
Musk, lityumun maliyet artışlarından sorumlu olduğunu ve EV büyümesi için “sınırlayıcı bir faktör” olduğunu söyledi.
Şirketleri, yüksek fiyatlar sayesinde yüksek marjlar yaratacağını söylediği lityum işine girmeye teşvik etti.
“Şu anda lityum marjları pratikte yazılım marjları….Para basmayı seviyor musunuz? Lityum işi tam size göre.”
Ayrıca Tesla’nın piller için hammaddelerin güvence altına alınmasıyla ilgili “önümüzdeki aylarda bazı heyecan verici duyurular” yapacağını söyledi.
Musk, kendi 4680 pil hücrelerinin, 2023’ün başlarında seri üretimi çözmezse, gelecek yıl üretim için bir risk oluşturacağını söyledi. “Ancak, bunu yapacağımızdan oldukça eminiz.” Ayrıca bir risk azaltma olarak, Teksas’ta yapılan araçlar için mevcut 2170 pilini de kullanacağını söyledi.
Musk, Tesla’nın 2024 yılına kadar direksiyon simidi veya pedalı olmayan bir robotaksi üretmeyi beklediğini söyledi.
Görüşme sırasında Musk, geçen hafta 43 milyar dolara satın almayı teklif ettiği Twitter’dan bahsetmedi. Yatırımcılar, bazı Tesla hisselerini satabileceğinden veya teklifini finanse etmek için ek Tesla hisselerine karşı borç alabileceğinden endişe duyuyor.
Yatırımcılar ayrıca Tesla’nın Berlin ve Teksas’taki yeni fabrikalarda üretimi hızlandırdığı bir zamanda Musk’ın Twitter teklifiyle dikkatinin dağılmasından endişe ediyor.
Tesla yaptığı açıklamada, “Fabrika rampaları zaman alır ve Gigafactory Austin ve Gigafactory Berlin-Brandenburg farklı olmayacak.” Dedi.
Yeni fabrikalar, talebi karşılamanın ve en büyük fabrikası olan ve fabrikanın kapanmasının ardından toparlanan Çin fabrikasına olan bağımlılığı azaltmanın anahtarı olacak.
FacebookheyecanLinkedin