Ç­i­n­l­i­ ­g­r­u­p­ ­G­A­C­’­ı­n­ ­b­i­r­ ­y­a­n­ ­k­u­r­u­l­u­ş­u­,­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­l­e­r­ ­i­ç­i­n­ ­s­o­ğ­u­ğ­a­ ­d­a­y­a­n­ı­k­l­ı­ ­b­i­r­ ­p­i­l­ ­ü­r­e­t­t­i­ ­–­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­

Elektrikli arabaların en büyük sorunlarından biri çözülmek üzere mi? Guangzhou Automobile Group’un (GAC) bir yan kuruluşu olan Çinli start-up Greater Bay Technology, çok soğuk koşullarda verimli bir pil tasarladığını iddia ediyor.

Sektör için dev adım

Her ne kadar sade görünse de, Greater Bay Technology elektrikli araç sektöründe bilinmiyor olmaktan çok uzak. Sadece iki yıl önce yaratılan genç sürgünün değeri şimdiden bir milyar dolardan fazla. 2021’de, 15 dakikalık şarjla 500 km özerklik vaat eden GAC Aion V’ye entegre edilen birinci nesil bataryası sayesinde şimdiden manşetlere çıkmıştı.

Şimdi, elektrikli otomobil sürücülerinin karşılaştığı başka bir sorunla uğraşıyor: soğuk havalarda güç ve pil menzili kaybı. İkincisi en iyi 0°C ile 45°C arasında çalışır. Bu aralığın altında, depolanan elektriği geri kazanmaya yönelik kimyasal reaksiyon önemli ölçüde daha az verimlidir. Pil daha sonra çok daha hızlı boşalır çünkü çok az enerji sağlar ve fişe takıldıktan sonra yeniden şarj edilmesi daha uzun sürer.

Bu sorunla başa çıkmak için Hyundai veya Tesla gibi üreticiler, aküyü optimum sıcaklıkta tutmak için araçlarını ısı pompaları ve akü ön şartlandırma özellikleri ile donatmışlardır.

Greater Bay Technology, Phoenix adlı yeni lityum-iyon piliyle başka bir yaklaşım benimsiyor. Beş dakikada -20°C’den 25°C’ye çıkmasını sağlayan süper iletken malzemeler ve termal yönetim teknolojisi ile donatılmıştır. Greater Bay Technology’nin kurucu ortağı ve başkanı Huang Xiangdong, % 80’e kadar şarj edilebileceğini bile tahmin ediyor ” hava koşullarından bağımsız olarak altı dakikada “. ” Phoenix bataryası sadece elektrikli araçların uzun şarj sürelerini değil diğer sorunları da karşılıyor. İster sıcak ister soğuk, özerkliği etkilenmeyecek “, söyledi Bloomberg.

Phoenix bataryası gelecek yıl halka sunulmalıdır. Sırayla, yeni Aion modellerine entegre edilecek. Aynı zamanda start-up, teknolojisini daha geniş bir alana yaymak için diğer otomobil üreticileriyle görüşme halinde. Bu, bazı elektrikli araçların 1.000 km’den fazla menzile sahip olmasına izin verecektir.

Greater Bay Technology, Çin’de elektrikli araçların manzarasını dönüştürmek isteyen tek kişi değil. BYD ve CATL ayrıca optimum şarj süresi ve daha iyi özerkliğe sahip pillerin geliştirilmesine odaklanıyor. Tüm bu çabalar, ülkenin Tesla gibi sektördeki Batılı üreticilerle daha ciddi rekabet etme arzusunun altını çiziyor.