Honda, bir zamanlar üretimi durdurulan Clarity modelinde (ABD’deki tek hidrojenle çalışan araba) kullanılan hidrojen yakıt hücrelerini yeniden kullanıyor ve şimdi bunları LA’daki kendi veri merkezleri için yedek güç olarak kullanıyor.
Otomotiv devi anlattı TechCrunch (yeni sekmede açılır) şimdilik yalnızca bir “kavram kanıtı” olduğunu, ancak bunu pratik bir gerçeklik haline getirmeyi ve sonunda onları diğer veri merkezlerine – belki de ortak yerleşim veya bulut barındırma sağlayıcıları tarafından kullanılanlara – satmayı umduğunu.
Demo yedekleme sisteminde, yakıt hücreleri bir zamanlar kiralama piyasasına ait olan bir Clarity filosundan geldi. Honda artık bu tür yakıt hücrelerini nakliye için artık kullanmıyor, ancak otomotiv tasarımıyla ilgili özel verileri barındırmak için bulut depolama olarak kullandığı sunucu grubu için yedek güç sağlayacak kadar verimli çalıştıklarına inanıyor.
Söz konusu veri merkezi, bir zamanlar yedekleme sistemine güç sağlamak için çoğu veri merkezinin ortak tercihi olan dizel yakıt kullanıyordu. Ancak, hidrojene geçiş sandığınız kadar çevre dostu değildir.
Honda, TechCrunch’a bu test şemasında yalnızca yeşil hidrojen kullanmadığını söyledi. Hidrojen enerjisi kullanmanın yan ürünü yalnızca su ve ısı olsa da, hidrojeni ilk etapta tedarik etmek çoğu durumda fosil yakıtlara güvenmek anlamına gelebilir.
Tamamen yeşil hidrojen sağlamak için hidrojen üretiminin önemli ölçüde artırılması ve uygun altyapıyla desteklenmesi gerekir ki bu da elbette çok fazla çaba ve para gerektirir ve bu da araba şirketlerinin teknolojiyi benimseme konusunda neden isteksiz olduğunu açıklar.
Ancak Honda, alternatif yakıt kaynağından henüz vazgeçmedi. General Motors ile işbirliği içinde, “Honda CR-V’yi temel alan”, gelecek yıl çıkacak yeni arabasına güç sağlayacak yeni nesil yakıt hücreleri geliştirdi.
Bu yakıt hücreleri, Honda bunları ticarileştirmeye çalıştığı için daha fazla veri merkezinde yedek güç olarak da kullanılacak. Ayrıca onların da tamamen yeşil olmasını istiyor.
Veri merkezlerine ek olarak Honda, hidrojenin diğer endüstriler için güç üretmesini de istiyor. Bu, fiyatların en pahalı olduğu ve kapasitenin yüksek olduğu şebekede elektrik kullanımının yoğun olduğu zamanlarda hidrojen jeneratörlerinin kullanılacağı “tepe noktası tıraşı” için bunların kullanılmasını içerir.
Tüm bunlar şimdilik konsept aşamasında olsa da Honda gelecekte bundan “yeni bir iş modeli” çıkarmayı umuyor.
işletim-sistemi-1