A­i­r­b­u­s­ ­Z­e­p­h­y­r­ ­s­t­r­a­t­o­s­f­e­r­i­k­ ­i­n­s­a­n­s­ı­z­ ­h­a­v­a­ ­a­r­a­c­ı­n­ı­n­ ­Ç­i­n­l­i­ ­b­i­r­ ­r­a­k­i­b­i­ ­v­a­r­.­ ­ ­Ç­i­n­,­ ­Q­M­X­-­5­0­’­y­i­ ­u­z­a­y­ ­d­r­o­n­e­’­u­n­u­n­ ­y­a­k­ı­n­ı­n­d­a­ ­b­a­ş­a­r­ı­y­l­a­ ­t­e­s­t­ ­e­t­t­i­

Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu’na (AVIC) atıfta bulunan Xinhua Haber Ajansı’na göre, ülke, Dünya’ya yakın Qimingsin-50’de (QMX-50) uçuşlar için insansız bir hava aracını başarıyla test etti.

QMX-50, ülkenin kuzeybatısındaki Yulin (Shaanxi Eyaleti) şehri yakınlarında havalandı ve 26 dakikalık bir uçuşun ardından başarıyla indi. Bunun, çift gövde düzenine sahip yakın alan için ilk düşük hızlı drone ve ayrıca güneş pilleriyle tam olarak çalışan ilk İHA olduğu belirtiliyor.

Ancak, Çin için ilk ise, bu, QMX-50’nin analogları olmadığı anlamına gelmez. Aksine, Çinli mühendislerin cihazlarını Airbus Zephyr’i göz önünde bulundurarak geliştirmeleri daha olasıdır. Zephyr hakkında zaten birkaç kez yazdık. Özellikle son testler sırasında, bu stratosferik drone, mutlak bir uçuş süresi rekoru kırmaktan bir adım uzaktaydı. Zephyr ve QMX-50’nin tasarımındaki benzerlik açıktır, temel fark Zephyr’in bir gövdesi olmasıdır.

genel-22