Ocak ayında tek başına aşırı hızdan dolayı verilen cezalar kabaca üç kat iki buçuk katına çıktı. Geçen yılın aynı döneminde direksiyon başındaki günahkarlar 1,1 milyon kron öderken, bu yılın ilk ayında toplam miktar 2,7 milyon krona yükseldi. Mutlak anlamda, bahsi geçen suçların sayısı onda birinden daha az bir artışla 1.551’e yükseldi.Değişiklik, MF DNES’in bölge emniyet müdürlüğünden elde ettiği istatistiklerden kaynaklanıyor.
Şubat ayı verileri henüz mevcut olmasa da benzer rakamlar beklenebilir. Bu çarpıcı artışın temel nedeni, 1 Ocak’tan bu yana yürürlükte olan ve diğer şeylerin yanı sıra, en ciddi olanlar da dahil olmak üzere trafik suçlarına yönelik cezaları sıkılaştıran Yol Yasasında yapılan değişikliktir. Bu nedenle sürücüler artık kabahatler için çok daha yüksek meblağlar ödüyor.
Örneğin köyde hız sınırını saatte 40 kilometre, köy dışında ise saatte 50 kilometre aşmanız halinde 25.000’e kadar para cezası ve altı puan kesinti riski bulunuyor. Ehliyetlerini anında kaybedebilirler. Aynı ceza, alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak, bu maddeler için teste girmemek veya bedensel zarar veren kazalar gibi diğer ciddi suçlar için de geçerlidir.
2,6 milyonGeçen Ocak ayında polis tarafından 3.415 suç tespit edildi. |
“Bazıları öğretilemez. Kendilerinin ve başkalarının sağlığını tehlikeye attıklarında özellikle ciddi suçlar işlemişlerdir ve değişiklik kendilerini kişisel olarak etkileyene kadar bunu yapmaya devam edeceklerdir. Ve gözle görülür bir müdahale olması gerekiyor, yoksa uyum sağlamaz. Yolda yalnız olmadıklarının ve suç işlememenin daha iyi olduğunun farkına varmaları gerekiyor,” diye ricada bulunuyor Ulaştırma Bakanlığı Besip’in bölge koordinatörü Pavel Čížek.
Güney Moravyalı polis memurları, para cezalarından toplanan yüksek meblağların arkasında, sürücülerin, durmadan hemen sonra suçu kendileriyle çözmemeleri durumunda daha ağır ceza tehdidi altında olduklarını görüyor. “Eğer idari davaya gideceklerse, konunun bir yetkili tarafından görüşülmesi karşılığında alınacak bin kronluk ücrete ek olarak, yaptırımların olay yerindeki ücretten birkaç bin kron daha yüksek bir fiyatla başladığını dikkate almaları gerekir.” bölgesel trafik polisi başkanı Jindřich Rybka. Ödeme terminallerinin de çok yardımcı olduğu söyleniyor çünkü cezalar artık o kadar da önemsiz değil ve herkesin yanında o kadar çok para yok.
Aşırı hız suçlarının sayısı zaten çok yüksek ve buna belediyelerdeki radarlara yakalanan suçlar dahil değil. Hızın yanı sıra, ışıklar açıkken bir demiryolu geçidini “geçmek”, otoyolda dönüp geri gitmek veya turuncu trafik ışığından geçmek de dahil olmak üzere kırmızı ışıkta geçmek gibi diğer kabahatler daha ağır şekilde cezalandırılır. Yeni oran altı puanın tamamı için geçerlidir. İlke iki kere uygulanır ve yeterlidir, ya da ehliyetsiz ikinci suçtan sonra.
Vahşi sollama
Polise göre sürücüler daha sıkı ücretlere yavaş yavaş alışıyor. “Genellikle yüksek cezaya şaşırıyorlar. Kısacası henüz yolun başındayız, değişiklik Ocak ayından bu yana yürürlükte, dolayısıyla değişikliğin zamanla farkına varacaklarını varsayıyorum” yorumunu yapıyor Rybka.
Bölgede tespit edilen suçların oldukça spesifik bir örneği görülüyor. Ona göre bu yılki ceza miktarı geçen yıla göre neredeyse otuz kat daha fazla. Mutlak rakamlar 36 suçun 316’ya çıktığını gösteriyor.
Bu durum, geçen yaz başlayan Brno yakınlarındaki D1’in altı şeride genişletilmesiyle ilgili. Yoğun trafik nedeniyle yol yetkilileri, kamyonların her yöne geçmesini yasaklayan tabelalar yerleştirdi. Rybka, “Öncelikli olarak onların uyumluluğuna odaklanıyoruz çünkü bu olumsuz olgu şu anda bizi en çok rahatsız ediyor” diye belirtiyor.
6,8 milyonBölgedeki sürücüler bu yılın Ocak ayında 4.094 suçun cezasını çekti. |
Yasaklanan sollama artık altı puan ve dört buçuk bin krondan başlayan para cezasıyla cezalandırılıyor; idari işlemlerde bu rakam 25.000 krona kadar çıkabiliyor. Suçun tekrarı halinde sürücü ehliyetini kaybeder. “Uzun süredir polisin sadece hızla değil, sollama ve mesafeyle de ilgilenmesi yönünde çağrılar yapılıyordu. Sollamadan kaynaklanan ihlallerin sayısı endişe verici” diye belirtiyor Čížek.
Suçlara ilişkin genel istatistiklerin de gösterdiği gibi, sürücüler, değişikliğin başlamasından sonra daha yüksek ceza alma riskini pek düşünmüyorlar. Geçtiğimiz Ocak ayında 2,6 milyon cezayla birlikte 3 bin 415 suç işlemişken, bu yılın aynı döneminde 4 bin 96 suç işlediler. Ve ceplerinden 6,8 milyonu çıkardılar.
Polis neredeyse üç kat daha fazla “topladı”. “Ancak amaç daha büyük bir miktar toplamak değil. Eğer hala bu kadar çok suç varsa ve ölüm ve ağır yaralanmayla sonuçlanan kazaların sayısını azaltamıyorsak, durumu başka şekilde iyileştiremeyiz. Čížek, “Kuralları açıkça ihlal eden sürücü değilse, her müdahale yardımcı olabilir” diyor.
İlk iki ayda Güney Moravya yollarında sekiz kişi öldü ve on dört kişi ağır yaralandı. İlk sayı Besipu vizyon sıfır stratejisinden daha yüksek, ikincisi ise önemli ölçüde daha düşük. “Ancak bu sadece iki aylık veriler ve aynı zamanda spesifik. Diğer iki savunmasız katılımcı kategorisi olan motosikletçiler ve bisikletçiler için sezon henüz başlamadı. Brno Ulaştırma Araştırma Merkezi’nden Lukáš Kadula, yayalarla birlikte temel olarak kazaların sonuçlarına ‘kendilerini de kaydettiriyor’ diyor.